चालक (इलेक्ट्रिक मोटर या डीजल इंजन) को पिस्टन के एक रैखिक घूमते हुए गति में क्रैंकशाफ्ट के क्रैंक घूर्णी आंदोलन को लचीला युग्मन घूर्णन क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से कंप्रेसर को चलाने के लिए शुरू किया जाता है।जब शीर्ष मृत बिंदु डाउनवर्ड आंदोलन से पिस्टन समाप्त हो जाता है, तो सिलेंडर की मात्रा धीरे-धीरे विस्तारित होती है, सिलेंडर दबाव कम हो जाता है।जब बाहरी दबाव से कम होता है, तो सेवन वाल्व का दबाव अंतर स्वचालित रूप से खुल जाता है, हवा को सिलेंडर में चूसा जाता है।जब नीचे मृत केंद्र बीडीसी आंदोलन से पिस्टन ऊपर की ओर, सिलेंडर मात्रा सिकुड़ती है, सिलेंडर दबाव धीरे-धीरे बढ़ जाता है, सेवन वाल्व स्वचालित रूप से बंद हो जाता है, निकास वाल्व धीरे-धीरे संपीड़ित वायु इंटरकोलर (ए) या सिलेंडर (दो) का निर्वहन करने के लिए खोला जाता है, संपीड़न, और निकास का पूरा होना।

बुनियादी संरचना

(1) शरीर: यह शरीर और क्रैंककेस और अन्य भागों से हवा कंप्रेसर घटकों की स्थिति पर आधारित है।
(2) ट्रांसमिशन तंत्र: क्लच, पल्सिस या कपलिंग और अन्य गियर और क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, क्रॉसहेड मूविंग पार्ट्स।
(3) संपीड़न तंत्र: सिलेंडर, पिस्टन असेंबली, इनलेट और निकास वाल्व और अन्य घटक।
(4) स्नेहन तंत्र: पंप, तेल, तेल फिल्टर और कूलर और अन्य घटक।
(5) शीतलन प्रणाली: मुख्य रूप से शीतलन प्रशंसक (चरखी द्वारा संचालित क्रैंकशाफ्ट) और इंटरकोलर और अन्य घटकों द्वारा एयर-कूल्ड।
(6) स्टीयरिंग कंट्रोल सिस्टम: इसमें अनलोडिंग वाल्व, अनलोडिंग वाल्व, लोड (दबाव) नियामक जैसे कि समायोजित साधन;वाल्व, इंस्ट्रूमेंटेशन;चिकनाई तेल, ठंडा पानी और निकास गैस के दबाव और तापमान, ध्वनि और प्रकाश अलार्म और स्वचालित शटडाउन सुरक्षा उपकरण;ऑटो निकास पानी उपकरणों।